電子制御システムの在り方が問題になっている

２０１０（平成２２）年３月２４日（水） アメリカ公聴会でのトヨタリコール問題は，トヨタの電子制御システムの在り方が問題になっているようです。

　車の「走る」「曲がる」「止まる」の３要素は，機械制御から電子制御へと移行していき，年々，制御する部分が多くなり，また部分部分での制御に加え，全体での制御が必要ないなるなど複雑化していると聞きます。 　今回のリコール問題は，車の３養母のうち，特に安全性に関わる「止まる」部分に関してであり，それが， １　フロアマットのペダル部分への引っかかりによるものか ２　ペダルの部品としての不具合によるものか ３　車を安全に止めるという電子制御部分の不具合（バグ，プログラミングのミス）なのか，基本設計・思想の考え方の違いなのか 　今回の問題に対して，１，２に対するトヨタの対応時に電子制御システムの関与・影響度を認めたいないこと，そして３については感覚的なもの（個人的なレベルの問題）で処理しよとしている，という点にあると思います。 　恐らく，自動車産業とともに社会・経済が発展してきたアメリカにとって，自動車の安全性の根幹に関わる部分を，「感覚的なもの」とされたことに対する反発もあるのでしょう。 　それは，相撲界における朝青龍の問題（日本の伝統芸能に対するモンゴルの異文化・個人の異なる習慣）と同じであるような気がしてなりません。 　

第2回 CAR検 自動車文化検定解答と解説―1級2級3級全300問

• 作者: 自動車文化検定委員会問題作成部会
• 出版社/メーカー: 二玄社
• 発売日: 2009/06
• メディア: 単行本